匯聚多方智慧，共享創新成果！距朱開明董事長年初提出“價值競爭——物聯互通，共創未來”的2018年集團工作方針已有近4個月的時間了！各中心各部門在這方面進行了哪些探索？又取得哪些成果？
小編走基層，近日來到了清遠公司并對其多部門聯動的創新項目——“一站式服務”進行了采訪報道。據了解，“一站式服務”創新項目由生產中心牽頭發起，并于今年1季度在清遠公司試點推行，計劃在2季度形成創新成果并在集團下屬公司全面復制推行。
創新項目實施后，不論是來公司拉貨還是卸貨的司機（客戶），都不用再像往常一樣，跑上跑下，跑前跑后，東跑西跑，只需把單子交給倉儲保管員，就能搞定一切。同時，為了更好地追蹤車輛的進出，加強管控，清遠公司還推出封條管理。
“一站式服務”到底帶來了哪些變化？成效如何？當事人應該最有發言權。為此，小編也對相關人員進行了逐一采訪。
小編：黃經理，你好！能給我們介紹一下推行“一站式服務”項目的初衷有哪些嗎？
清遠公司生產部負責人黃翔龍：生產部作為公司的最基層部門，我們的職責是做好基本保障，包括成品、質量和服務的保障。其中，我們現在做的這個項目正屬于服務體系，主要是針對來廠的客戶和各部門的銜接，給客戶提供更便捷的提貨方式和更舒適的環境，讓各部門的銜接和配合也能更順暢。
小編：那為此，我們采取了哪些舉措呢？
清遠公司生產部負責人黃翔龍：主要有兩個方面，在內部，針對各部門的銜接，我們多次組織召開研討會。針對這個大方向，由各部門提出自己需調整的舉措及協調的方向；而在客戶方面，首先，我們加強內部管理，調節工作效率，比如：就拿裝車來講，以前我們裝一部10噸的車子，大概需要20多分鐘。而現在，我們組織倉儲人員編制的改進，由原來的兩個人裝車，到現在的自我協調式，在空閑時自發協助上去幫忙，裝車時間也縮減到了十幾分鐘。
小編：在我們“一站式服務”項目實施后，你感覺我們的工作效率和服務效率有哪些變化？
清遠公司銷管服務部陳曉霞：服務效率提高了很多。像我們的司機開完單，早上會出現保管員去倉庫盤點的情況，一下子找不到人。而現在，倉儲窗口多了一個紅色的按鈕，司機在看到沒人的情況下，可以直接按紅色按鈕，這樣不論是倉儲員、叉車工、保管員都可以及時趕到。同樣的，原料司機來卸貨也可以按紅色按鈕，工作效率提升了不少。
小編：在我們“一站式服務”項目出臺后，我們的倉儲崗位有哪些變化？
清遠公司生產部倉儲組長羅麗珍：我們倉儲人員的服務意識在不斷提升，在與客戶、司機的溝通也在不斷提高，比如：每次有司機過來，我們的倉儲人員都會主動詢問“我們的工作有哪些不足？哪里需要改進”，為此，我們也專門做了倉儲服務調查問卷。同時，在裝卸貨不忙的情況下，我們的倉儲人員也會前移到銷管部附近，等著開票，然后拿著票直接就可以去裝車了。
羅麗珍正仔細核對車輛封條
就崗位性質而言，我們和銷售部、采購部聯系較為密切，對于這一塊，我們溝通的都很到位。比如在他們人員休息的情況下，我們都會主動去溝通了解，如何更好的開展工作。而作為倉儲崗位，共包括一名保管員和兩名叉車工，我們在工作方面都是很密切配合，朝著物聯互通這個大方向發展。
譚衛周正在檢查消防器材
小編：在我們“一站式服務”項目落實后，我們的叉車崗位又有哪些變化？
清遠公司生產部叉車班長譚衛周：我們現在的叉車崗位與以往相比，不再是一名單純的操作工。我們現在不僅要協助倉管員做日常盤點、單據的接收和審單、倉庫的巡查、消防器材的檢查。總之，正從一人一崗向一人多崗方向轉變。
而對于清遠公司推行的“一站式服務”項目，客戶及貨運司機有哪些感受？小編也是進行了隨機采訪。
貨運司機：我從韶關過來，基本上每天都要過來拉貨。廠里的這些搬運工兄弟們非常的可以，裝貨快，服務也好。有時候我來的比較晚，趕上下班的時候，公司也會組織人手，幫我把貨裝完。
貨運司機：我經常從廣州港口拉原料過來，以前交單手續較為繁瑣，經常跑上跑下。現在，我只要把單子交給倉管員，他們就會排好號，我只要在車里等著就行了。
貨運司機：公司服務很人性化，有時候像我們在這邊排隊卸貨，不方便走開，而公司還專門有食堂，提供免費飯菜。雖然飯錢不是很多，但是這個舉措在其他公司都很少有，特別暖心。
